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扭矩測量系統(tǒng)比較復(fù)雜且成本高，很多元件都是集成在一起的，如豐田車系就把轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)、扭矩傳感器和轉(zhuǎn)向柱集成到一起構(gòu)成轉(zhuǎn)向柱總成，這樣使轉(zhuǎn)向控制更精確、更可靠。...
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普通扭矩傳感器不能測量轉(zhuǎn)角，普通扭矩傳感器測量轉(zhuǎn)角但有帶角度測量功能的扭矩傳感器，一般這種扭矩傳感器都是動(dòng)態(tài)扭矩傳感器，網(wǎng)上搜一下吧，賣的不少，不過需要聲明帶角度功能。...
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傳感器問題首要包含：徹底失效問題、固定差錯(cuò)問題、漂移差錯(cuò)問題和精度降低四類。扭矩傳感器廠家其間，失效問題是指傳感器壓力傳感器丈量的突然失靈，丈量值一向?yàn)槟骋怀?shù)；差錯(cuò)問題首要是指傳感器的丈量值與實(shí)在值相差某一穩(wěn)定常數(shù)的一類問題，有問題的丈量與無問題的丈量是平行的...
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對于測試系統(tǒng)每每說到測試精度，人們一定會(huì)問系統(tǒng)精度能做到多少，因?yàn)榇蠹叶贾罍y試系統(tǒng)的精度受多種因素影響，絕非是簡單的測量儀器精度所能保證的。今天就說說電機(jī)測試系統(tǒng)中的扭矩測量精度如何保證。...
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傳感器顯示不正常，扭矩?cái)?shù)值波動(dòng)較大的原因：1、扭矩傳感器在整套實(shí)驗(yàn)臺(tái)測試中，測試過程扭矩值與實(shí)際值偏差較大，例如：扭矩量程2000N.m的傳感器，在測量過程中實(shí)...
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